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德龙驾驶室与奥龙驾驶室有何不同（二）
时间：2018-04-03 06:28:31 阅读：503 打印
上一期咱们经过了外形对比，今天咱们从二者的内在进行比较。今天，我们就采用德龙与奥龙的自卸车来进行对比。看看这奥龙驾驶室与德龙驾驶室，是不是双胞胎，是不是自卸车的姐妹花！
一、基本信息
|
信息名称 |
德龙驾驶室 |
奥龙驾驶室 |
|
公共型号 |
SX3256DR3841 |
SX3255UR324 |
|
驱动形式 |
6X4 |
6X4 |
|
轴距 |
3775±1400mm |
3225±1350mm |
|
车身长度 |
8.55m |
7.831m |
|
车身宽度 |
2.49m |
2.49m |
|
车身高度 |
3.45m |
3.45m |
|
轮距 |
前／后：2036／1860mm |
前／后：1939／1860 mm |
|
整车重量 |
12.4T |
12.4T |
|
额定载重 |
12.47T |
14.47T |
|
最大总质量 |
25T |
25T |
|
接近角 |
28° |
28° |
|
离去角 |
23° |
30° |
从基本信息来看，奥龙驾驶室较长，但最大总质量却是一样大的，这不得不让人感叹奥龙驾驶室的制作技术水平。从重量上来看，德龙驾驶室完败。
二、从硬件配置——发动机来看
|
信息名称 |
德龙驾驶室 |
奥龙驾驶室 |
|
发动机型号 |
潍柴WP10.336E40 |
潍柴WP10.340E32 |
|
汽缸数 |
6 |
6 |
|
燃料种类 |
柴油 |
柴油 |
|
排量 |
9.712L |
9.726L |
|
排放标准 |
国四/欧四 |
国三、欧三 |
|
最大马力 |
336马力 |
340马力 |
|
最大输出功率 |
247KW |
250KW |
|
扭矩 |
1350N·m |
1250N·m |
|
最大扭矩转速 |
1200-1500RPM |
1400-1600RPM |
|
额定转速 |
1900RPM |
1900RPM |
|
发动机形式 |
水冷，四冲程，带排气门制动，直喷，增压中冷 |
水冷，四冲程，带排气门制动，直喷，增压中冷 |
从发动机上看，几乎没有太大的区别，但是在排放标准上，却差别巨大。我国目前采用的排放标准是欧洲国际排放标准。段数越高，排放标准越高，污染气体也就越少。这就意味着，从排放标准上来来，德龙驾驶室完爆奥龙驾驶室。从人类长远角度来看，德龙驾驶室在这一点上，无疑是比奥龙驾驶室要强大多了。
好了，今天的分析就到这里。下次小编再根据其余的参数给大家作出分析。