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奥龙驾驶室的滑行制动

时间:2020-07-30 09:30:41    阅读:401    打印

  汽车列车下坡时惯性力较大,应及早控制车速。可视坡道的具体情况提前换入相应的挡位,利用发动机的牵阻作用,配合制动器行驶下坡。下长坡时不可过多过久使用制动器,奥龙驾驶室防止制动鼓发热而降低制动效果,且应尽量避兔紧急制动。滑行与制动汽车列车行驶中惯性较大,只可在下缓坡且视野良好时滑行。下陡坡和下有弯道的坡路时,禁止脱挡滑行,汽车列车制动停车距离较长,主、挂车之间制动不一定能的步。牵引装置的联接部位容易发生撞击,且制动后加速较慢。即用顺车使主、挂车拉直,或利用离合器的半接合状态短距离进退,使挂车转向轮转向有利于倒车的一边。

  奥龙驾驶室道路驾驶要点若为直线倒车,双轴挂车乂有转向锁止机构,应将转向桥锁住,然后调整奥龙驾驶室驾驶姿势,瞄准主、挂车车厢一侧,保持直线后倒。若无转向锁止机构,直线倒车时主、挂车方位易发生偏差,应及时加以调整,达到直线倒车的目的。若为转弯倒车,则方向盘的转动方向,双轴挂车与主车方向相同;单轴挂车与主车方向相反。若要闯过急弯,例如直角倒入车库时,应使桂车内侧靠近转角并留有不致碰擦的间距,当挂车车廂内后角越过转角后,应使挂车前轮转过45°角;当桂车后轴越过转角后,应逐渐回正方向盘,使挂车转弯后保持直线后倒,为七车转弯创造条件。倒过急弯的关键是及时而正确地改变挂车转向轮的角度,在操作过程中,若有必要,也可以采用短距离进退的办法,将挂车的转向轮调整到所需角度。

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